繼2020年10月24日國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）后，今年9月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）。大力發(fā)展綠色智能船舶裝備，加快建設(shè)國(guó)內(nèi)綠色低碳航運(yùn)體系已成為各地政府以及國(guó)內(nèi)船舶制造行業(yè)和航運(yùn)業(yè)的普遍共識(shí)。
常熟市國(guó)瑞科技股份公司自主研制的新能源船舶集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)。
發(fā)展綠色智能航運(yùn)恰逢其時(shí)
綠水青山就是金山銀山。綠色發(fā)展的理念已成發(fā)展共識(shí)，國(guó)內(nèi)不少?gòu)S家陸續(xù)嘗試了以L(fǎng)NG、鋰電池等為推進(jìn)動(dòng)力的客船、貨船等水上新能源運(yùn)輸工具建造及運(yùn)用，獲得了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)?！斗桨浮芳啊兑庖?jiàn)》的印發(fā)，無(wú)疑大大加快了國(guó)內(nèi)綠色智能航運(yùn)體系建設(shè)步伐。
“十四五”期間，廣東省計(jì)劃新建或改造約1500艘LNG動(dòng)力船舶、建設(shè)19座LNG加注站。山東省科技廳則把智能河海直達(dá)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用列入山東省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃（重大科技創(chuàng)新工程）。今年8月，中船香港租賃公司與河南省信陽(yáng)市簽訂了一批純電動(dòng)船舶投資意向。
作為造船大省的江蘇，在大力發(fā)展LNG動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，純電動(dòng)、柴電混合動(dòng)力船舶研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域也是一路高歌猛進(jìn)。10月10日上午，國(guó)內(nèi)首艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河船在江蘇太倉(cāng)港首航；2艘國(guó)內(nèi)首批入級(jí)CCS的120標(biāo)箱混合動(dòng)力（集裝箱動(dòng)力電池包＋燃油）河海直達(dá)集裝箱船即將在江蘇泰州建成交付；江蘇省新能源拖輪工程技術(shù)研究中心在江蘇連云港對(duì)外掛牌。據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局介紹，預(yù)計(jì)到2025年，江蘇省將投入超過(guò)17艘純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船舶，形成6條“零碳”集裝箱船航線(xiàn)，航線(xiàn)覆蓋京杭大運(yùn)河蘇南、蘇北全流域。
國(guó)內(nèi)其他一些沿海沿江甚至內(nèi)陸具有水域航行條件的省份，也紛紛推出以L(fǎng)NG、電力等為主的新能源船舶推廣運(yùn)用發(fā)展規(guī)劃。在新發(fā)展格局下，研發(fā)綠色低碳裝備，大力發(fā)展綠色智能航運(yùn)體系，正當(dāng)其時(shí)。
自主研發(fā)
為綠色智能航運(yùn)提供裝備保障
習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，為保障我國(guó)產(chǎn)業(yè)安全和國(guó)家安全，要著力打造自主可控、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成表示，船舶總裝企業(yè)應(yīng)高度重視自身供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，重視培育本土供應(yīng)鏈，為打造安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈作出貢獻(xiàn)。
作為新興發(fā)展領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)綠色智能航運(yùn)體系建設(shè)是否存在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈方面的短板呢？國(guó)內(nèi)首批120標(biāo)箱混合動(dòng)力河海直達(dá)集裝箱船項(xiàng)目總策劃、常熟市國(guó)瑞科技股份有限公司總經(jīng)理龔瑞良認(rèn)為，只要肯下功夫，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家完全能夠有能力為國(guó)內(nèi)綠色智能航運(yùn)體系建設(shè)提供裝備保障。
120標(biāo)箱混合動(dòng)力河海直達(dá)船型是《江蘇省“十四五”綠色交通發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)推廣的船型，該船在內(nèi)河航行時(shí)以集裝箱式電池作為動(dòng)力源，海上航行則采用柴油機(jī)動(dòng)力。龔瑞良表示，按單船每年100個(gè)航次計(jì)算，運(yùn)用集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)后，1艘船一年節(jié)約用油67萬(wàn)升，減少480噸碳排放。此外，該船還裝有多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，集運(yùn)價(jià)查詢(xún)、交易平臺(tái)、網(wǎng)上租船、船岸一體管理等多個(gè)智能系統(tǒng)于一體。
“120標(biāo)箱混合動(dòng)力河海直達(dá)集裝箱船設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)98%，其中綜合電力系統(tǒng)、集裝箱電池動(dòng)力包、橋樓駕控系統(tǒng)集成及多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)等主要設(shè)備均為國(guó)瑞科技自主研發(fā)。不僅如此，該船所有船用短路器以及集裝箱動(dòng)力電池包里面的模組、BMS、EMS等核心部件也均為地道國(guó)產(chǎn)貨，都是國(guó)瑞科技自己研發(fā)的?！饼徣鹆颊f(shuō)，“這表明，國(guó)貨也能夠扛起裝備綠色智能航運(yùn)體系的建設(shè)重任。不過(guò)，前提是，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家得有長(zhǎng)期的積累，能夠靜下心來(lái)不斷技術(shù)創(chuàng)新。”
常熟國(guó)瑞科技長(zhǎng)期以來(lái)一直圍繞船舶配套領(lǐng)域，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，建廠(chǎng)30年來(lái)積累了較為雄厚的技術(shù)沉淀。國(guó)瑞科技不僅擁有完整產(chǎn)品制造鏈，而且還形成了其自主品牌的多種船用核心元器件。常熟國(guó)瑞科技研發(fā)的船用斷路器、閥門(mén)電液驅(qū)動(dòng)器、高端高壓薄膜電容器等元器件已在一些對(duì)國(guó)產(chǎn)化要求高的項(xiàng)目上得到批量應(yīng)用；其自主開(kāi)發(fā)的綜合能量管理系統(tǒng)（PMS）、加固計(jì)算機(jī)、可編程控制器（PLC）等各種模塊控制系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于集控、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能機(jī)艙等多個(gè)系統(tǒng)集成。2020年年初以來(lái)，常熟國(guó)瑞科技在原有自動(dòng)化、信息化船舶技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，又深入開(kāi)展各類(lèi)新能源船舶動(dòng)力系統(tǒng)研究，著重研究包括集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)（集裝箱式動(dòng)力電池包）、箱式LNG動(dòng)力包、箱式氫能源包等新能源動(dòng)力包的配套服務(wù)。
“我相信，只要國(guó)內(nèi)配套廠(chǎng)家真正想為綠色智能航運(yùn)做點(diǎn)事情，國(guó)貨一定能夠扛起裝備綠色智能航運(yùn)的重任?！饼徣鹆既缡钦f(shuō)。
同心協(xié)力
構(gòu)建新能源船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
綠色低碳航運(yùn)發(fā)展，離不開(kāi)綠色低碳航運(yùn)裝備的推廣運(yùn)用，而良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈與綠色低碳航運(yùn)裝備的推廣運(yùn)用息息相關(guān)。
“《意見(jiàn)》提出，打造利益共享模式，支持貨主、港口、能源企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)以及動(dòng)力電池等關(guān)鍵配套企業(yè)深度參與內(nèi)河綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這對(duì)120標(biāo)箱混合動(dòng)力河海直達(dá)集裝箱船的推廣運(yùn)用同樣具有指導(dǎo)意義。”龔瑞良說(shuō)，“我們?cè)诓粩嘌邪l(fā)綠色低碳航運(yùn)裝備的同時(shí)，還利用資本優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)搭建一個(gè)集船舶配套、船舶設(shè)計(jì)、船舶建造、船舶運(yùn)營(yíng)及金融租賃于一體的新能源船舶產(chǎn)業(yè)鏈，更好促進(jìn)綠色低碳船舶技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用?！?/span>
常熟國(guó)瑞科技已經(jīng)和相關(guān)設(shè)計(jì)院、航運(yùn)公司聯(lián)手，開(kāi)展內(nèi)河新能源、智能船舶技術(shù)領(lǐng)域的研究，已完成智能化純電力推進(jìn)船型及120標(biāo)箱智能混合動(dòng)力河海直達(dá)等多款綠色智能船型設(shè)計(jì)工作，后者已列入《江蘇省“十四五”綠色交通發(fā)展規(guī)劃》研發(fā)船型，用于京杭大運(yùn)河蘇南段至上海洋山深水港航線(xiàn)，將作為新航線(xiàn)樣板船參與長(zhǎng)三角一體化集疏運(yùn)項(xiàng)目。
浙江省二輕集團(tuán)旗下的浙江建設(shè)融資租賃公司是常熟國(guó)瑞科技的兄弟單位，深耕融資租賃行業(yè)多年。目前，浙江建設(shè)融資租賃正積極布局新能源船舶及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融資業(yè)務(wù)，依托股東資源優(yōu)勢(shì)積極與各產(chǎn)業(yè)單位合作，根據(jù)新能源船舶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，為航運(yùn)、船廠(chǎng)及船舶配件生產(chǎn)企業(yè)客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)個(gè)性化的融資租賃方案，解決資金不足的痛點(diǎn)。
“十四五”期間，常熟國(guó)瑞科技將和浙江建設(shè)融資租賃公司緊密合作，搭建健全的綠色智能船舶生態(tài)圈，進(jìn)一步探索綠色智能船舶適合內(nèi)河航運(yùn)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)需求的策略和措施，以船和貨源整合個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)，通過(guò)船舶租賃投資一批綠色智能船舶如江海直達(dá)型冷鏈運(yùn)輸船、散貨船、集裝箱船，以滿(mǎn)足長(zhǎng)三角河內(nèi)河船舶更新迭代的需求，在長(zhǎng)三角地區(qū)先行試點(diǎn)，再推廣到其他地區(qū)。
作者丨周升友
編輯丨陳雪飛
審核丨姜秋華
監(jiān)制丨陳林
